Lokacin gwada sabbin tsarin bututun, bututu da bawul ɗin ana yin gwajin farko: gwaje-gwaje na leak guda biyu, gwajin ruwa na 150% ɗaya da gwajin leak N2He (nitrogen, helium).Waɗannan gwaje-gwajen suna rufe ba kawai flanges ɗin da ke haɗa bawul da bututu ba, har ma da bonnet da musaya na jikin bawul, da duk abubuwan toshe / spool a cikin jikin bawul.

Don tabbatar da cewa rami a cikin ƙofar daidaici ko bawul ɗin ball yana da isasshen matsa lamba yayin gwaji, bawul ɗin ya kamata ya kasance a cikin 50% buɗe wuri, kamar yadda aka nuna a cikin Hoto 1. Ya zuwa yanzu duk abin da ke da alama yana aiki lafiya, amma yana yiwuwa da gaske. yi wannan don mafi yawan amfani da globe da wedge gate valves?Idan duka bawuloli suna cikin rabin-buɗaɗɗen matsayi kamar yadda aka nuna a cikin Hoto 2, matsa lamba a cikin rami zai yi aiki akan marufi shaft.Shirye-shiryen spindle yawanci kayan graphite ne.A 150% na matsa lamba na ƙira, lokacin gwaji tare da ƙananan iskar gas irin su helium, yawanci ya zama dole don ƙara matsa lamba murfin murfin bawul don samun sakamakon gwaji na yau da kullun.

Matsalar wannan aiki, duk da haka, ita ce ta iya shawo kan marufi, haifar da ƙarin damuwa da ake buƙata don sarrafa bawul.Yayin da juzu'i ke ƙaruwa, haka ma darajar lalacewa ta aiki akan marufi.

Idan matsayi na bawul ba a wurin zama na hatimi na sama ba, akwai hali don tilasta shingen bawul don karkata lokacin da ake ƙara matsi.karkatar da igiyar bawul na iya sa ta taso murfin bawul yayin aiki kuma ya haifar da tabo.

Idan kuskure lokacin gwaji na farko ya haifar da ɗigogi daga marufin shaft, al'ada ce ta ƙara ƙara matsa lamba.Yin haka na iya haifar da mummunar lalacewa ga murfin bawul ɗin matsa lamba da/ko kusoshi na gland.Hoto 4 misali ne na shari'ar da aka yi amfani da juzu'i mai yawa zuwa ga gyada/kumburi na gland, yana haifar da murfin bawul ɗin matsa lamba ya lanƙwasa da lalacewa.Matsananciyar damuwa akan bonnet ɗin matsi na iya haifar da ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa don kamawa.

Naman goro na murfin bawul ɗin matsa lamba ana buɗewa don sauƙaƙa matsa lamba akan marufin shaft ɗin bawul.Gwaji na farko a cikin wannan yanayin zai iya sanin ko akwai matsala tare da kara da/ko hatimin bonnet.Idan aikin kujerar hatimi na sama ba shi da kyau, la'akari da maye gurbin bawul.A ƙarshe, wurin zama na hatimi na sama ya kamata ya zama tabbataccen hatimin ƙarfe-zuwa ƙarfe.

Bayan gwaji na farko, ya zama dole a yi amfani da matsananciyar damuwa mai dacewa ga marufi tare da tabbatar da cewa shiryawar ba ta danne tushe.Ta wannan hanyar, za'a iya guje wa wuce gona da iri na tushen bawul, kuma ana iya kiyaye rayuwar sabis na yau da kullun na marufi.Akwai maki biyu da ya kamata a lura da su: Na farko, tattarawar graphite ɗin da aka matsa ba zai dawo cikin jihar ba kafin matsawa ko da an sauke matsi na waje, don haka yabo zai faru bayan saukar da damuwa.Na biyu, lokacin da za a ƙara marufi mai tushe, tabbatar da cewa matsayin bawul yana cikin matsayi na kujerar hatimi na sama.In ba haka ba, matsi na graphite packing na iya zama rashin daidaituwa, yana haifar da murhun bawul ɗin ya zama mai karkata, wanda hakan ke haifar da daskarewa saman tushen bawul ɗin, kuma marufin bawul ɗin ya zube da gaske, kuma irin wannan bawul ɗin dole ne. a maye gurbinsu.